5. daļa: Motora un ķēdes sistēmas apkope
Motors un ķēdes sistēma, kas ir ierīces barošanas avotsadīšanas mašīna, ir regulāri jāpārbauda, lai izvairītos no nevajadzīgiem bojājumiem. Tālāk ir norādīti galvenie darba punkti:
1. Pārbaudiet, vai iekārtai nav noplūdes.
2. Pārbaudiet, vai nav bojāts motora drošinātājs un oglekļa suka (VS motori un invertora motori bez oglekļa sukas).
3. Pārbaudiet slēdža darbības traucējumus.
4. Pārbaudiet vadu nodilumu un atvienošanos.
5. Pārbaudiet motoru, pievienojiet līniju, notīriet gultņus (gultņus) un pievienojiet smēreļļu.
6. Pārbaudiet attiecīgos zobratus, sinhronos riteņus un siksnas skriemeļus piedziņas sistēmā un pārbaudiet, vai nav neparasta trokšņa, vaļīguma vai nodiluma.
7. Demontāžas sistēma: Reizi mēnesī pārbaudiet pārnesumkārbas eļļas masu un pievienojiet to ar eļļas pistoli.
Izmantojiet 2# MOBILUX smērvielu; vai SHELL ALVANIL 2# smērvielu; vai WYNN daudzfunkcionālo smērvielu. Vai arī skatiet “Auduma rullēšanas sistēmas lietošanas instrukciju”.
6.: Ātruma regulēšana, reģistrēšana un ievadīšana
1. Skriešanas ātrumsmašīnair iestatīts, iegaumēts un kontrolēts ar invertora palīdzību
2. Lai veiktu iestatījumu, nospiediet A, lai pārvietotos par vienu ciparu uz priekšu, un V, lai pārvietotos par vienu ciparu atpakaļ. Nospiediet >, lai pārvietotos par vienu pozīciju pa labi. Pēc iestatīšanas pabeigšanas nospiediet DATA, lai ierakstītu, un ierīce darbosies atbilstoši jūsu norādījumos norādītajam ātrumam.
3.Kad mašīnadarbojas, lūdzu, nespiediet bez izšķirības dažādus invertora taustiņus.
4. Lai uzzinātu par invertora lietošanu un apkopi, lūdzu, detalizēti izlasiet “Invertora un lietošanas instrukciju”.
7.: Eļļas sprausla
1. Miglas tipa auto eļļotājs
A. Savienojiet gaisa kompresora gaisa izplūdi ar automātiskā degvielas iesmidzinātāja gaisa ieplūdi, izmantojot plastmasas cauruli, un automātiskā eļļotāja tvertnē ielejiet adatu eļļu.
B. Pielāgojiet gaisa kompresoru un eļļas padevi, eļļas masai jābūt lielākai, kad mašīna ir jauna, lai nepiesārņotu audumu.
C. Stingri ievietojiet visas eļļas caurules daļas, un, iedarbinot mašīnu, caurulē var redzēt eļļas plūsmu, tas ir, tas ir normāli.
D. Regulāri notīriet gaisa filtru no notekūdeņiem.
2. Elektroniskais auto eļļotājs
A. Elektroniskā automātiskā eļļotāja darba spriegums ir maiņstrāva 220 ± 20 V, 50 MHz.
B.^ Izvēlieties laika taustiņu un nospiediet to vienreiz, lai pārvietotos par vienu kadru uz augšu.
C. > Eļļas urbuma pārvietošanas taustiņš, nospiediet vienreiz, lai pārvietotu vienu režģi, kas sadalīts četrās ABCD grupās.
3. SET/RLW Iestatīšanas darbības taustiņš; nospiediet šo taustiņu, lai atiestatītu, un nospiediet šo taustiņu, kad iestatīšana ir pabeigta.
4. Visas iestatīšanas pogas ir iestatītas tā, lai šī poga tiktu nospiesta vienlaikus.
5. AU saīsne Nospiediet šo taustiņu, lai ātri pievienotu eļļu.
8.: Mašīnu vārti
1. Vieni no trim vārtiemmašīnair pārvietojams auduma rullēšanai, un vārti ir jānostiprina pirms mašīnas iedarbināšanas.
2. Kustīgie vārti ir aprīkoti ar sensoru, kas nekavējoties aptur vārtus, kad tie tiek atvērti.
9.: Adatu detektors
1. Adatas detektors nekavējoties izlēks, kad adāmadata saplīst, un ātri nosūtīs to vadības sistēmai, un mašīna pārtrauks darboties 0,5 sekunžu laikā.
2. Kad adata saplīst, adatas detektors izstaro gaismas zibsni.
3. Pēc jaunās adatas nomaiņas, lūdzu, nospiediet adatas slēdzi, lai to atiestatītu.
10.: Dzijas uzglabāšanas ierīce
1. Dzijas uzglabāšanas ierīcei ir pozitīva loma dzijas barošanāmašīna.
2. Kad noteikta dzija pārtrūkst, dzijas uzglabāšanas ierīces sarkanā gaisma mirgos un mašīna ātri pārstās darboties 0,5 sekunžu laikā.
3. Dzijas uzglabāšanas ierīces ir atsevišķas un neatdalāmas. Atsevišķajai dzijas uzglabāšanas ierīcei ir sajūgs, ko augšējais skriemelis virza uz augšu un apakšējais skriemelis uz leju. Attinot dziju, pievērsiet uzmanību tam, vai sajūgs ir ieslēgts.
4. Ja dzijas uzglabāšanas ierīcē ir uzkrājušās pūkas, tās savlaicīgi jāsatīra.
11ST: Radara putekļu savācējs
1. Radara putekļu savācēja darba spriegums ir AC220V.
2. Kad iekārta tiek iedarbināta, radara putekļu savācējs griezīsies kopā ar iekārtu visos virzienos, lai noņemtu pūkas, un tas pārtrauks griezties arī tad, kad iekārta apstāsies.
3. Nospiežot pogu, radara putekļu savācējs negriezīsies.
4. Radara putekļu savācējiem atpakaļgaitas kārba centrālās vārpstas augšpusē ir aprīkota ar oglekļa sukām, un putekļi atpakaļgaitas kārbā jātīra elektriķim katru ceturksni.
Paziņojums:
Lentes spriegojums katru reizi jāpielāgo atbilstoši dzijas padeves riteņa diametram.
12.: Klīrensa pārbaude
A. Izmantojiet spraugmēru, lai pārbaudītu atstarpi starp adatas cilindru un apakšējā apļa trīsstūri. Atstarpes diapazons ir no 0,2 mm līdz 0,30 mm.
B. Attālums starp adatas cilindru un augšējās plāksnes trīsstūri. Attāluma diapazons ir no 0,2 mm līdz 0,30 mm.
Grimšņu nomaiņa:
Ja nepieciešams nomainīt grimmi, vēlams to manuāli pagriezt iecirtuma pozīcijā. Atskrūvējiet skrūves, noņemiet augšējās plāksnes izgriezumu un tikai pēc tam nomainiet veco grimmi.
C. Adatu nomaiņa:
Adatas aizbīdņa un detektora pozīcijai jābūt normālā stāvoklī, un adāmadatai var vienmērīgi iziet cauri, neapstājoties detektora pieskaršanās dēļ. Adatas izvēlei un uzstādīšanai jābūt ļoti uzmanīgai, manuāli pagriežot mašīnu uz mutes pozīciju un pēc tam izņemot bojāto adatu no apakšas un nomainot to ar jaunu adatu.
D. Grimšanas radiālā stāvokļa regulēšana
Grimētājs jānoregulē P pozīcijā, un pēc tam ciparnīcas indikators jānostiprina O pozīcijā.
Atskrūvējiet skrūvi A, lai augšējā diska trīsstūra radiālo pozīciju pabīdītu uz priekšu vai atpakaļ. Pārbaudiet grimma pozīciju ar mērinstrumentu.
E, adatas augstuma regulēšana
a. Skalas regulēšanai izmantojiet 6 mm sešstūra atslēgu.
b. Kad uzgriežņu atslēga griežas pulksteņrādītāja virzienā, adāmadatas augstums samazinās; kad tā griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, adāmadatas augstums palielinās.
13. lpp.: Tehniskais standarts
Uzņēmuma produkti ir stingri pārbaudīti, pielāgoti un testēti. Karstā mašīna bez slodzes darbojas vismaz 48 stundas, un ātrgaitas aušanas raksta audums ir vismaz 8 kaķenes. Ir izveidots mašīnas datu fails, un to var izgatavot atbilstoši lietotāja prasībām.
1, cilindra koncentriskums (apaļums)
standarts ≤0,05 mm
2, cilindru paralēlisms
standarts ≤0,05 mm
3. Augšējās plāksnes paralēlisms
standarts ≤0,05 mm
5. Augšējās plāksnes koaksialitāte (apaļums)
standarts ≤0,05 mm
14.：Adīšanas mehānisms
Apļveida adīšanas mašīnasvar klasificēt pēc adatas veida, cilindru skaita, cilindru konfigurācijas un adatas kustības.
Theapļveida adīšanas mašīnagalvenokārt sastāv no dzijas padeves mehānisma, aušanas mehānisma, vilkšanas-tīšanas mehānisma un transmisijas mehānisma. Dzijas padeves mehānisma funkcija ir attīt dziju no spolītes un transportēt to uz aušanas zonu, kas ir iedalīta trīs veidos: negatīvā tipa, pozitīvā tipa un uzglabāšanas tipa. Negatīvā dzijas padeve ir dzijas izvilkšana no spolītes ar spriegojumu un nosūtīšana uz aušanas zonu, kurai ir vienkārša struktūra un slikta dzijas padeves vienmērība. Pozitīvā dzijas padeve ir aktīva dzijas piegāde adīšanas zonai ar nemainīgu lineāru ātrumu. Priekšrocības ir vienmērīga dzijas padeve un nelielas sprieguma svārstības, kas palīdz uzlabot trikotāžas audumu kvalitāti. Uzglabāšanas tipa dzijas padeve ir dzijas attīšana no spolītes uz dzijas uzglabāšanas spolīti, rotējot dzijas uzglabāšanas spoli, un dzija tiek izvilkta no dzijas uzglabāšanas spolītes ar spriegojumu un nonāk adīšanas zonā. Tā kā dzija īslaicīgi tiek glabāta uz uzglabāšanas spolītes, tā tiek attīta no fiksētā diametra dzijas uzglabāšanas spolītes, tāpēc tā var novērst dzijas spriegojumu, ko izraisa spolītes atšķirīgā dzijas ietilpība un dažādi attīšanas punkti.
Adīšanas mehānisma funkcija ir ar adāmmašīnas palīdzību ieaust dziju cilindriskā audumā. Adīšanas mehānisma bloku, kas var patstāvīgi veidot padevēto dziju cilpā, sauc par adīšanas sistēmu, kas plašāk pazīstama kā “padevējs”. Apļveida adīšanas mašīnas parasti ir aprīkotas ar daudziem padevējiem.
Adīšanas mehānisms ietver adāmadatas, dzijas vadotnes, grimšņus, presēšanas tērauda plāksnes, cilindrus un kameras utt. Adāmadatas tiek novietotas uz cilindriem. Ir divu veidu cilindri: rotējošie un fiksētie. Slēdzenes adatas apļveida mašīnā, kad rotējošais cilindrs pārvieto aizdedzes adatu cilindra spraugā uz fiksēto kameru, kamera nospiež adatas galu, lai pārvietotu aizdedzes adatu un ieaustu dziju cilpā. Šī metode veicina transportlīdzekļa ātruma palielināšanu un tiek plaši izmantota. Kad cilindrs ir fiksēts, aizdedzes adatu spiež kamera, kas rotē ap cilindru, veidojot cilpu. Šī metode ir ērta, lai mainītu kameras pozīciju darbības laikā, taču transportlīdzekļa ātrums ir relatīvi mazs. Adata rotē kopā ar cilindru, un grimšņs dzen dziju, lai dzija un adata veiktu relatīvu kustību, veidojot cilpu.
15.: Dzijas padeves alumīnija diska regulēšana
Mikroregulēšana: regulējot dzijas padeves riteņa diametru, atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni alumīnija diska augšpusē.
Ņemiet vērā, ka, augšējam vākam griežoties, tas jāuztur pēc iespējas horizontālāk, pretējā gadījumā zobu siksna izkritīs no dzijas padeves riteņa rievas.
Turklāt, regulējot dzijas padeves riteņa diametru, jāpielāgo arī spriegošanas statīva zobu siksnas spriegojums. Siksnas spriegojuma regulēšana.
Ja zobu siksnas spriegojums ir pārāk vaļīgs, dzijas padeves ritenis un zobu siksna slīdēs, kā rezultātā dzijas plīsums un auduma atkritumi var rasties.
Noregulējiet siksnas spriegojumu šādi:
Regulēšanas soļi: Atskrūvējiet spriegošanas rāmja stiprinājuma skrūvi, noregulējiet transmisijas riteņa pozīciju, lai mainītu zobu jostas spriegojumu.
Piezīme: Katru reizi, mainot dzijas padeves riteņa diametru, attiecīgi jāpielāgo arī zobu siksnas spriegojums.
16.: Auduma noņemšanas sistēma
Auduma noņemšanas mehānisma funkcija ir izmantot rotējošu vilkšanas veltņu pāri, lai nostiprinātu pelēko audumu, izvilktu jaunizveidoto audumu no cilpas veidošanas zonas un satītu to noteiktā veidā. Atkarībā no vilkšanas veltņa rotācijas režīma auduma noņemšanas mehānisms ir iedalīts divos veidos: periodiskā un nepārtrauktā. Periodiskā stiepšana tiek iedalīta pozitīvā stiepšanā un negatīvā stiepšanā. Vilkšanas veltnis rotē noteiktā leņķī regulāros intervālos. Ja rotācijas apjomam nav nekāda sakara ar pelēkā auduma spriegojumu, to sauc par pozitīvu stiepšanu, savukārt, ja rotācijas apjomu ierobežo pelēkā auduma spriegojums, to sauc par negatīvu stiepšanu. Nepārtrauktās vilkšanas mehānismā vilkšanas veltnis rotē ar nemainīgu ātrumu, tāpēc tā arī ir pozitīva vilkšana.
Dažāsapļveida adīšanas mašīna, ir uzstādīts arī adatu izvēles mehānisms dizaina aušanai un krāsu organizēšanai. Izstrādātā modeļa informācija tiek glabāta noteiktā ierīcē, un pēc tam adāmadatas tiek nodotas darbā saskaņā ar noteiktu procedūru, izmantojot pārraides mehānismu.
Apļveida adīšanas mašīnas teorētiskā jauda galvenokārt ir atkarīga no tādiem faktoriem kā ātrums, platums, diametrs, padevējs, auduma struktūras parametri un dzijas smalkums, ko var izteikt ar izejas koeficientu = cilindra ātrums (apgr./punkti) × cilindra diametrs (cm/2,54) × padevēju skaits. Apļveida adīšanas mašīnai ir lielāka pielāgošanās spēja dzijas apstrādei, un tā var aust plašu dizainu un krāsu klāstu, kā arī var aust atsevišķus daļēji pabeigtus apģērba gabalus. Mašīnai ir vienkārša konstrukcija, to ir viegli lietot, tai ir augsta jauda un tā aizņem nelielu platību. Tā aizņem lielu daļu adāmmašīnās un tiek plaši izmantota iekšējo un ārējo apģērbu ražošanā. Tomēr darba adatu skaitu cilindrā nevar palielināt vai samazināt, lai mainītu pelēkā auduma platumu, cilindriskā pelēkā auduma griešanas patēriņš ir salīdzinoši liels.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 23. oktobris